Szwedzka limuzyna. Pierwsza jazda Volvo S90

lip 15, 2016 6 odpowiedzi przez

Szwedzkie samochody od zawsze kojarzone były z bezpieczeństwem oraz klasą Premium. W przypadku marki Volvo, zawsze brakowało przysłowiowej wisienki na torcie czyli klasycznej limuzyny. Volvo prezentuje swoją topową limuzynę model S90.

Stylistyka

Już na pierwszy rzut oka można dostrzec ze S90 nie jest kontynuacją cenionego modelu S80. Jest autem zbudowanym od nowa. Przód znacząco przypomina model XC90, jednak przystosowany został do nadwozia limuzyny. Lampy wykonane w technologii LED, wykorzystują charakterystyczny motyw w stylu „młota Thora”, które w połączeniu z dużym grillem nadają agresywny wygląd. Nadwozie S90 wpisuję się idealnie w trend projektowania aut o proporcjach coupe. Tył pojazdu dzięki lampom przypominającym niepełna literę „E” potrafi nie tylko rozkochać w sobie wielu, ale również przykuć uwagę przechodniów. Stylistycznie Volvo S90 zdecydowanie zasługuje na piątkę z plusem. Co ciekawe jest o 11 centymetrów dłuższe od S80, a co za tym idzie mierzy 496 cm długości, szerokości 202 cm i nisko poprowadzonej wysokości wynoszącej 144 cm. Auto powstało na platformie SPA, którą koncern wykorzystał w modelu XC90.

_DSC4083 _DSC4073 _DSC4017

Wnętrze

We wnętrzu pojazdu znajdziemy nietuzinkowe pionowo umieszczone szczeliny nawiewu oraz stosunkowo małą ilość przycisków. Ich rolę przejął 9- calowy dotykowy tablet (powstał przy współpracy z firmą Apple), który odpowiedzialny jest praktycznie za wszystkie funkcje pojazdu oprócz prowadzenia. Znajdziemy w nim obsługę klimatyzacji, radio, nawigacje oraz funkcje aktywacji i dezaktywacji poszczególnych systemów pojazdu, których w przypadku Volvo nie brakuje. System ograniczający prawdopodobieństwo opuszczenia pasa ruchu czy kolizji z poprzedzającym pojazdem lub autem znajdującym się w martwiej strefie działają bez zarzutu. Zupełną nowością jest zastosowanie w przednich fotelach absorbery energii, które zmniejszają obciążenie kręgosłupów pasażerów, gdyby doszło do wypadnięcia samochodu z drogi. Co ciekawe wnętrze S90 to swego rodzaju klatka bezpieczeństwa wykonana z formowanej w wysokiej temperaturze stali borowej, która jest jedną z najbardziej wytrzymałych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Na liście dodatkowego wyposażenia znajdziemy wiele wzorów tapicerki z naturalnej skóry (z funkcją grzania, wentylowania oraz masaży), systemów multimedialnych w tym chociażby Apple CarPlay oraz system Volvo On Call pozwalający sterować wieloma funkcjami pojazdu za pomocą telefonu komórkowego. Przysłowiową wisienka na torcie jest wysoko oceniany sprzęt audio Bowers&Wilkins.

_DSC4035 _DSC4041 _DSC4045 _DSC4057

Silniki

Pod maską S90 znajdziemy dwulitrowe czterocylindrowe silniki z rodziny Drive-E: trzy wysokoprężne, dwie benzynowe oraz jedną hybrydową. Najmocniejsza benzyna o oznaczeniu T6 wyposażona została w kompresor oraz turbosprężarkę w efekcie rozwijającą moc 320KM i 400Nm. Jednostka benzynowa T5 oferuje moc 254KM. Diesle o oznaczeniu: D3 (150KM), D4 (190KM) oraz D5 (235KM) charakteryzują się przede wszystkim niskim zapotrzebowaniem na paliwo, kształtującym się średnio na poziomie około 7 litrów na 100 kilometrów. Jedynie najsłabszy diesel oferowany jest z sześciobiegową manualna skrzynią biegów. Pozostałe silniki dostępne są z automatyczną ośmiobiegowa skrzynią biegów, która cechuje się krótkimi przełożeniami niskich biegów, a co za tym idzie starają się maksymalnie ograniczyć zużycie paliwa. Najmocniejszy diesel wyposażony został w system PowerPulse, który w momencie ruszania i nagłych zmian prędkości ma za zadanie minimalizować efekt „turbodziury” dzięki wtłaczaniu do układu wydechowego dodatkowej porcji powietrza z dwulitrowego zbiornika ze sprężonym powietrzem. Dla osób chcących zasmakować ekonomicznej jazdy Volvo przewidziało wersję hybrydową o oznaczeniu T8, dysponującą łączną mocą 407KM i 640Nm. Ukryty wewnątrz tunelu środkowego akumulator można ładować prądem o napięciu 230V. Według danych producenta pozwala on na pokonanie 45 kilometrów w trybie elektrycznym.

_DSC4027 _DSC4031 _DSC4032 _DSC4094

Volvo S90 jest długo wyczekiwanym modelem na rynku, mocnym konkurentem dla swoich przeciwników. Jedno jest pewne kupując Volvo decydujemy się na pokazanie swojego nietuzinkowego stylu.

_DSC4060 _DSC4064 _DSC4033 _DSC4010

Silnik Pojemność/MOC Skrzynia biegów Kinetic Momentum Inscription R DESIGN
DIESEL
D3 FWD* 2.0/150 manualna, 6 biegów 171600 193700 213800 207200
D3 FWD* 2.0/150 automatyczna Geartronic, 6 biegów 181200 203300 223400 216800
D4 FWD* 2.0/190 manualna, 6 biegów 177600 199700 219800 213200
D4 FWD 2.0/190 automatyczna Geartronic, 8 biegów 187200 209300 229400 222800
D4 AWD* 2.0/190 automatyczna Geartronic, 8 biegów 198200 220300 240400 233800
D5 AWD 2.0/235 automatyczna Geartronic, 8 biegów 233200 250100 243700
silnik/wersja dostępna w produkcji od 14 listopada 2016 roku
BENZYNA
T5 FWD 2.0/254 automatyczna Geartronic, 8 biegów 218900 235800 229400
T6 AWD 2.0/320 automatyczna Geartronic, 8 biegów 274400 291300 284900
Cena w zł z VAT

Poznaj filozofie produkowania samochodów Volvo


 

Nowe, Testy

O autorze

Powiadają, że w aucie urodzony... Z wykształcenia umysł ścisły, a z zamiłowania humanistyczny...

6 odpowiedzi do artykułu “Szwedzka limuzyna. Pierwsza jazda Volvo S90”

  1. Apexdyna says:

    Świetne rozwiązanie, dopracowany każdy szczegół. Jedyne co, to dotykowy panel nie wszystkim może przypaść do gustu.

  2. Jan says:

    Wygląda rewelacyjnie!

  3. Auto says:

    Wszystko pięknie ładnie tylko ten nowy gril mi nie leży

  4. Autokosmetyki says:

    Mi się coraz bardziej podobają volvo, kiedyś kanciaki teraz ładne samochody z nutką agresji :)

  5. Rzecznik Volvo says:

    Zapewniam, że każde nowe rozwiazanie jest dopracowane i sprawdzone, nim wejdzie do produkcji. W podejściu marki do jakości, trwałości i bezpieczeństwa nic nie się zmieniło – dla Volvo są kwestie priorytetowe.

  6. Leon says:

    Wygląd ma kosmiczny, chociaż mogli troszeczkę ten tył dopracować :)

Zostaw odpowiedź

Facebook

Get the Facebook Likebox Slider Pro for WordPress